Šta raditi u Trakai, Lithuania

Brze činjenice: U centru jezera sa sedam ostrva, uzdiže se dvorac od crvene cigle, prelazeći drvenom stazom koja kao da vodi u drugi svijet. Više od 200.000 posjetitelja godišnje proba poznate kibine, litvansku poslasticu koja se servira u malom restoranu pored vode.

Istaknuto: Dvorac je izgrađen na prirodnom ostrvu između tri jezera, stvarajući odbrambeni sistem koji nijedan neprijatelj nikada nije uspio probiti. Njegova obnova 1950-ih godina otkrila je boje i arhitektonske detalje skrivene vjekovima.

Brze činjenice: Dvorac je izgrađen 1350-ih godina i bio je uporište Velike kneževine Litvanije protiv Teutonskih vitezova. Danas u njemu smješten muzej s više od 2.000 eksponata, od srednjovjekovnog oružja do namještaja iz tog perioda.

Istaknuto: Unutrašnjost dvorca nedavno je obnovljena svježim, živopisnim freskama koje prikazuju scene iz srednjovjekovnog dvora litvanskih kneževa. Dvorana prijestolja je mali dragulj sa zlatnim ukrasima i drvorezima koji vas direktno prenose u 14. vijek.

Brze činjenice: Radi se o jednoj od rijetkih drvenih crkava Litvanije koje su sačuvane u gotičkom obliku, sa jedinstvenim zvonikom visokim 27 metara koji dominira nad jezerom Gave. Unutar crkve čuva se rijetka kopija Trakajske Bogorodice, koju mjesni vjernici smatraju čudotvornom.

Istaknuto: Crkva ima skriveno stepenište od 52 stepenika koje vodi na vrh zvonika, odakle je pogled na jezero i dvorac Trakaj zaista očaravajući. Malo ko zna da se ispod poda nalazi podzemni hodnik za koji se priča da je nekada povezivao crkvu sa obližnjim dvorcem.

Brze činjenice: Osnovan je da zaštiti jedinstveni kompleks jezera, šuma i srednjovjekovnog dvorca na ostrvu. Prostire se na 8.200 hektara i dom je za više od 200 vrsta ptica, dok njegova jezera pokrivaju skoro 22% ukupne površine.

Istaknuto: Dvorac Trakai, izgrađen na malom ostrvu usred jezera Galve, jedini je dvorac-ostrvo u cijeloj Istočnoj Evropi. Zamislite kameno utvrđenje sa tamnocrvenim gotičkim detaljima kako izranja iz plavo-zelenih voda, posebno očaravajuće kada ga svjetlost zalaska sunca oboji u zlatno.

Brze činjenice: Smještena je u obnovljenoj zgradi iz 19. vijeka koja je nekada bila gradska vijećnica, a kasnije gimnazija. Dijeli isti prostor s malom izložbom posvećenom tradicionalnim drvenim kućama u regiji.

Istaknuto: Unutar informativnog centra nalazi se interaktivna mapa koja svijetli LED lampicama svaki put kada posjetitelj odabere atrakciju. Možete čuti snimljena svjedočanstva mještana na litvanskom, engleskom i ruskom, oživljavajući priče grada.

Brze činjenice: Sa površinom od 5,6 kvadratnih kilometara, jezero je nastalo od otopljenih glacijalnih voda prije otprilike 15.000 godina. Ispod njegove površine krije se 21 malo ostrvo, a najveće od njih je dom jednog od najimpresivnijih kamenih dvoraca Istočne Evrope.

Istaknuto: Kopija srednjovjekovnog broda, dužine 15 metara, plovi svakog ljeta njegovim vodama, nudeći vožnje uz zvuke drvenih vesala i narodnih pjesama. Kaže se da jezero naseljava rijetka vrsta ribe, trakajski smuđ, koja se može naći samo ovdje u cijeloj Litvaniji.

Brze činjenice: Više od 60 drvenih skulptura krase ovaj park, svaka ručno izrezbarena od umjetnika iz cijelog svijeta. Park je nastao iz međunarodnog simpozija drvorezbarstva koji se ponavlja svake godine, ostavljajući iza sebe nova umjetnička djela.

Istaknuto: Zamislite ogromne figure iz bajki, mitska bića i apstraktne kompozicije kako izranjaju iz drveća, s mirisom svježe rezanog drveta još uvijek prisutnim u zraku. Svaka skulptura priča priču, od litvanske mitologije do savremenih društvenih poruka.

Brze činjenice: Vožnja od glavnog grada traje 32 minute i košta oko jedan euro, te predstavlja jedan od najisplativijih jednodnevnih izleta u zemlji za cijenu autobuske karte. Putnici stupaju na ovaj peron još od 1860-ih, kada je pruga prevozila carsku poštu između Sankt Peterburga i Varšave.

Istaknuto: Uzmite sjedište do prozora na lijevoj strani i ciglene kule dvorca izdižu se iznad jezera oko sedam minuta prije nego što voz zakoči, prizor nepromijenjen više od 160 godina. Kondukteri ovdje i dalje mašu ručnim zastavicama umjesto da koriste digitalne signale, a originalni stubovi za lampe od livenog željeza na peronu preživjeli su iz carskog doba.